火車 赴 横浜：小野梓「留客斎日記」
【人民便覧】［東京横濱間汽車發着并賃錢表］
小野梓「留客斎日記」［伊藤博文滞欧憲法調査の考察］瀧井一博 著
http://blog.livedoor.jp/kazuo1947/archives/2267451.html
「留客斎日記」p331-548
1882（明治15）3月
十四日 p388
早起。
火車 赴 横浜、送 松濤 游海外。
既 送其行。
此日 与 伊藤参議 会于船上。
参議 慇懃為礼、握手告別。
余 未能解其故。
飛 仂車 到 野毛 十全医院、訪 馬場 之病。
午時 与 岩小 倶駕 火車 還京。
入 新橋之一酒楼、対酌話事。
終分手、又 飛 仂車 訪 雉橋老 話事。
還家 則 安源来訪。
此日暗 以 新紙開発 立憲改進党之宣言。
此夜筆告 朝野人。
課 書生。
『小野梓全集』第五巻
昭和五十七年三月三十一日発行
【人民便覧】明治15改正
［東京横濱間滊車發着 并 賃錢表］ p5/56
時刻表
午前 出 七時 着 八時
出 八時十五分 着 九時十五分
出 九時三十分 着 十時三十分
出 十時四十五分 着 十一時四十五分
出 十二時 着 一時
午後 出 一時十五分 着 二時十五分
出 二時三十分 着 三時三十分
出 三時四十五分 着 四時四十五分
出 五時 着 六時
出 六時十五分 着 七時十五分
出 七時三十分 着 八時三十分
出 十時五分 着 十一時五分
賃金表
新橋ヨリ 横濱迄
上 一圓 中 六十銭 下 三十銭
横濱ヨリ 新橋迄
上 一円 中 六十銭 下 三十銭
小兒 四歳迄ハ無賃 十二歳迄ハ半賃之？
―略―
乗車セントスル者ハ？ク？表示時刻ヨリ十分前ニ
ステーションニ来リ賃金定数ニ過不足ナキ樣ニ用意シ
切手買入シ手続ヲナスベシ
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/785837/5
明治十四年十二月十七日御届
明治十五年一月六日 出版
定 價 拾貳錢
編輯人 久保田梁山 静岡県士族
神田区西小川町壱丁目八番地
出版人 丸山幸次郎 東京府平民
京橋区弓町十二番地
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/785837/54
―略―
1882年（明治15年） [編集]
前年5月8日に京浜（新橋 - 横浜）間の鉄道が複線化されたのを受け、
3月1日に同線でのダイヤが改正される。
列車本数は日14往復に増発された。
そのうち4往復は「急行」と称して、
途中品川駅・神奈川駅のみ停車にして45分で走破することになった
（同区間は従来、各駅停車列車で所要53分）。
これを急行列車のはしりとする説もあるが、
特別料金等の徴収もなく、
どちらかといえば後世の短距離快速列車に近い存在であったといえる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/1872%E5%B9%B4-1907%E5%B9%B4%E3%81%AE%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3
明治十九年度 東部 新橋横浜間汽車発着時刻表
【 階層 】国立公文書館＞内閣＞記録材料＞記録材料・鉄道局第十回報告
【 レファレンスコード 】A07061659900【 画像数 】2
http://www.jacar.go.jp/DAS/meta/image_A07061659900?IS_STYLE=default&IS_KIND=SimpleSummary&IS_TAG_S1=InfoD&IS_KEY_S1=A07061659900&IS_LGC_S32=&IS_TAG_S32=&
『国立公文書館・アジア歴史資料センター』より
【人民便覧】［東京横濱間汽車發着并賃錢表］
小野梓「留客斎日記」［伊藤博文滞欧憲法調査の考察］瀧井一博 著
http://blog.livedoor.jp/kazuo1947/archives/2267451.html
「留客斎日記」p331-548
1882（明治15）3月
十四日 p388
早起。
火車 赴 横浜、送 松濤 游海外。
既 送其行。
此日 与 伊藤参議 会于船上。
参議 慇懃為礼、握手告別。
余 未能解其故。
飛 仂車 到 野毛 十全医院、訪 馬場 之病。
午時 与 岩小 倶駕 火車 還京。
入 新橋之一酒楼、対酌話事。
終分手、又 飛 仂車 訪 雉橋老 話事。
還家 則 安源来訪。
此日暗 以 新紙開発 立憲改進党之宣言。
此夜筆告 朝野人。
課 書生。
『小野梓全集』第五巻
昭和五十七年三月三十一日発行
【人民便覧】明治15改正
［東京横濱間滊車發着 并 賃錢表］ p5/56
時刻表
午前 出 七時 着 八時
出 八時十五分 着 九時十五分
出 九時三十分 着 十時三十分
出 十時四十五分 着 十一時四十五分
出 十二時 着 一時
午後 出 一時十五分 着 二時十五分
出 二時三十分 着 三時三十分
出 三時四十五分 着 四時四十五分
出 五時 着 六時
出 六時十五分 着 七時十五分
出 七時三十分 着 八時三十分
出 十時五分 着 十一時五分
賃金表
新橋ヨリ 横濱迄
上 一圓 中 六十銭 下 三十銭
横濱ヨリ 新橋迄
上 一円 中 六十銭 下 三十銭
小兒 四歳迄ハ無賃 十二歳迄ハ半賃之？
―略―
乗車セントスル者ハ？ク？表示時刻ヨリ十分前ニ
ステーションニ来リ賃金定数ニ過不足ナキ樣ニ用意シ
切手買入シ手続ヲナスベシ
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/785837/5
明治十四年十二月十七日御届
明治十五年一月六日 出版
定 價 拾貳錢
編輯人 久保田梁山 静岡県士族
神田区西小川町壱丁目八番地
出版人 丸山幸次郎 東京府平民
京橋区弓町十二番地
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/785837/54
【 】『国立国会図書館デジタルコレクション』
―略―
1882年（明治15年） [編集]
前年5月8日に京浜（新橋 - 横浜）間の鉄道が複線化されたのを受け、
3月1日に同線でのダイヤが改正される。
列車本数は日14往復に増発された。
そのうち4往復は「急行」と称して、
途中品川駅・神奈川駅のみ停車にして45分で走破することになった
（同区間は従来、各駅停車列車で所要53分）。
これを急行列車のはしりとする説もあるが、
特別料金等の徴収もなく、
どちらかといえば後世の短距離快速列車に近い存在であったといえる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/1872%E5%B9%B4-1907%E5%B9%B4%E3%81%AE%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3
明治十九年度 東部 新橋横浜間汽車発着時刻表
【 階層 】国立公文書館＞内閣＞記録材料＞記録材料・鉄道局第十回報告
【 レファレンスコード 】A07061659900【 画像数 】2
http://www.jacar.go.jp/DAS/meta/image_A07061659900?IS_STYLE=default&IS_KIND=SimpleSummary&IS_TAG_S1=InfoD&IS_KEY_S1=A07061659900&IS_LGC_S32=&IS_TAG_S32=&
『国立公文書館・アジア歴史資料センター』より
