６月議会（令和８年第２回定例会）は、
６月５日（金）から６月22日（月）まで開かれました。
山﨑まさひろ 議員活動の一環として、
一般質問の一部を報告させて頂きます。
〔画像〕p0［山﨑眞宏］議員活動誌2026.6 No.19
【デマンド交通 便利で助かるけど】
山﨑眞宏
デマンド交通対策推進事業の運行状況について、
現在、本町では和知地区において本格運用が行われ、
瑞穂地区においては実証運行が行われておりますが、
同じ町内で異なる方式が併存している状況にあります。
単なる利便性だけでなく、
費用対効果をどのように評価しているのか
という点を確認するため、
和知地区と瑞穂地区それぞれについて、
年間運営費、町からの補助金、関係する支出金に対して、
１人当たりの運行コストをお伺い致します。
課長
令和７年度の実績としまして、
和知地区におきましては、
年間運営費は７９２万８２４７円、
年間利用者数は、１３８０件、
登録者数は１８８人となっており、
１人当たりの運営コストは
約６０００円となっております。
続きまして、
瑞穂地区におきましては、
初期費用を除きまして、
５か月間の運営費７１２万５１９２円、
運行開始から
〔画像〕p1［山﨑眞宏］議員活動誌2026.6 No.19
３月末までの利用者数は４７６件、
登録者数は２５８人となっております。
１人当たりの運行コストにつきましては、
約１万５０００円となっております。
【それ 使うわなあかん？】
山﨑眞宏
瑞穂地区で導入されている株式会社アイシンの
「チョイソコ」システムについてお伺い致します。
システム導入には初期費用及び
ランニングコストが発生していると思います。
初期費用及び年間のシステム利用料は幾らになるのか。
その総額と内訳、
またその費用に含まれるサービス内容の内訳をお伺い致します。
課長
令和７年度のシステム導入にかかりました費用は
５９３万３９５０円で、
内訳としましてシステム初期設定等にかかります
運行準備に４３１万８０５０円、
11月運行開始から３月までのシステム利用料が
１６１万５９００円でございました。
令和８年度のシステム利用料は、
約４３１万円を見込んでおります。
内訳としましてシステム利用料、
車載端末機の通信費、システム保守、
車両の料金収受表示機能、遠隔サポート、
盗難セキュリティとなっております。
山﨑眞宏
和知地区においては、
システムを用いない形で運用が成立しております。
この方式の横展開や、
より低コストの代替手法、
将来的な固定費増加リスクを抑制した
運用モデルの検討は行われていないのか。
特定システムへの依存リスクは、
将来的に固定費を増大させるリスクを
内包していると考えますが、
特定のシステムに依存しない運用の可能性について、
町の基本的な考え方及び見解をお伺い致します。
部長
事業者様による安定したサービス運営を
将来にわたって持続いただくために、
事業者それぞれの現行の運行業務の方法を
尊重して支援してまいります。
運行方式の改善や代替手法の検討につきましては、
事業者様の経営判断に委ねるものと考えておりまして、
町といたしましては、
事業者様の自主的な取組を支援する立場から
対応してまいりたいと考えております。
山﨑眞宏
丹波地域での導入については、
和知地区、瑞穂地区で運行していただいている
事業者以外での参入を提案いたします。
公共交通は住民生活を支える基盤的重要なインフラであります。
そのために、将来的な運行・運営のリスク分散の観点からも、
複数の運営主体を育成・確保しておく視点は
重要ではないかと考えております。
その意味において、
丹波地区への展開に際しては、
私としては公募方式の導入や新しい地域団体、
地元業者、福祉法人、民間交通事業者など
多様な主体の参入の可能性についても
検討すべきではないかと考えますが、
見解をお伺い致します。
畠中源三町長
デマンドタクシーの丹波地区への早期導入の
ご意見をいただいている中で、
町といたしましても、
可能な限り早期実現に向けた調整を
行っているところでありますけれども、
令和６年にデマンドタクシーを導入するに当たりまして、
地域での支え合いの理念の下に、
地元の事業者に実施していただくことを
基本的な考え方といたしまして、
事業者が可能な限り多くのエリアを
カバーいただくことが理想であります。
既に瑞穂地区で実績を有する事業者による
継続的かつ安定的なサービス提供が利用者の利便性向上と
事業の効率性・持続可能性の観点から最適と考えまして、
現在、当該事業者とのエリア拡充について
調整を進めております。
調整が整い次第、
地域公共交通会議や予算措置など、
丹波地区への導入に向けた必要な手続きを
順次進めてまいりたいと思っております。
blog［小野一雄のルーツ］改訂版
2025年11月21日13:00
京丹波町とNPO法人プラムランナー
「イッテコ京丹波」運行記念式(2025.10.29)迄の経緯
【令和6年(2024)3月13日】
事業主体となりますのは、
ＮＰＯ法人プラムランナー様です。
プラムランナー様は、
梅垣商店様という
弊社の部品配達を長年にわたり担って下さっている
梅垣社長が
今回の実証運行の為に立ち上げられた法人です。
blog［小野一雄のルーツ］改訂版
《定款：設立当初の役員》自家用有償旅客運送事業
［NPO法人プラムランナー］設立：令和6年3月13日
附 則 p10/10
１ この定款は、この法人の成立の日から施行する。
２ この法人の設立当初の役員は、次に掲げる者とする。
代表理事 梅垣 晋 ※元・京丹波町職員
理事 森田一三 ※元・京丹波町職員
理事 西山芳明 ※現・京丹波町議会議員
理事 伴田邦雄 ※元・京丹波町職員
理事 居谷知範 ※現・京丹波町議会議員
監事 梅垣 徹
３ この法人の設立当初の役員の任期は、
第14 条第１項の規定にかかわらず、
成立の日から令和７年６月３０日までとする。
山﨑眞宏
先日、丹波地域の高齢者の方から、
丹波地域にも乗合タクシーの導入を望んでいるとの声を
聞いております。
１回の利用料金が５００円は【裏面に続く】
〔画像〕p2［山﨑眞宏］議員活動誌2026.6 No.19
【ケーブルテレビ マンネリ化してない】
山﨑眞宏
町のケーブルテレビ自主放送番組事業に係る
年間コストは幾らになっているのか。
あわせて、
いわゆるプロモーション戦略事業の年間コストは
幾らになっているのかお伺い致します。
課長
自主放送番組に係る番組制作委託と機器保守として、
令和７年度は、
１８１４万９０００円を執行しており、
令和８年度は、当初予算で
１７８９万円を予算計上しております。
また、プロモーション戦略推進事業については、
令和７年度は、
１５０５万４８３２円を執行しており、
令和８年度は、当初予算で
１２１７万６０００円を計上しております。
【稼ぐ自治体 業務の内製化にも】
〔画像〕p3 ［山﨑眞宏］議員活動誌2026.6 No.19
企画経営戦略室長
令和４年度から令和７年度までの
４年間における各種計画策定業務委託料は
約１億２３００万円でございます。
それから、
調査分析業務が約１９００万円となっております。
そのうち内製化が可能な割合といたしましては、
金額ベースで４０％になろうかと
いうふうに思っております。
発言内容につきましては、
加筆修正しております。
（最後までお読みいただき
有難うございました）
〔画像〕p4［山﨑眞宏］議員活動誌2026.6 No.19
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